ハイブリッドカーや電気自動車はECO。なぜエコなのか?エコカーの疑問を解決!LittlEco!
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エコカーは大気汚染の原因となるCO2・二酸化炭素やNOxなどの排出ガスが少ない車です。
地球環境を考えてちょっとエコ!それならエコカーです。
以下、ハイブリッドカーに関する最新ニュースです。ハイブリッドカーの購入を検討している人だけでなく、ハイブリッドカーに興味がある人は、常にチェックしてみてください。
米紙が指摘 トヨタのハイブリッド車の突然の成功は業界の抜本的 ...
今日のようなハイテク、ハイリスクな自動車業界では、運勢はすぐに変わってしまうものであり、 トヨタ自動車 ほどその好例はない。 少し前まで、トヨタは電気自動車の分野で危険なほど遅れをとっているように見えた。電気自動車のパイオニアである テスラ は急成長を遂げ、世界で最も価値のある自動車メーカーとなった。テスラの成功を見て、ゼネラル・モーターズやフォード・モーターといった他社は、多くの消費者がバッテ ...
日本で普及しないEVは米国でも販売失速、「アップル開発撤退 ...
米国で電気自動車(EV)の販売が失速し、ハイブリッド車(HV)が上回ったとの報道が流れた。日本国内でも、広く普及している印象はない。『自動車の世界史―T型フォードからEV、自動運転まで』(中公新書)の著者で、国際文化文化会館主任客員研究員の鈴木均氏に、EVの現状と今後を詳しく聞いた。ハイブリッドが売れ始めた米国EVをめぐっては、米Appleが開発から撤退との報道も出た。また2024年3月4日付の読 ...
2024年版 現代の最適解? 今選びたいハイブリッド車 10選 エンジンと ...
「電動化」が叫ばれる今、大注目を集めるハイブリッド車。個性豊かなモデルが揃う欧州市場から、特に優れた10台を紹介。走り、経済性、デザインなどさまざまな観点からジャッジする。 走り、経済性、航続距離、デザイン、高級感など、さまざまな観点 ...
ハイブリッド車がいくら再評価されても、「EV」がなくならない ...
現在、電気自動車(EV)の需要は伸び悩み、踊り場を迎えている。その代わり、日本企業が得意とするハイブリッド車(HV)やプラグインハイブリッド車(PHV)に注目が集まっていることはいうまでもない。
トヨタ、フレックスハイブリッド車製造拡大へ、110億レアルの追加 ...
トヨタ・ド・ブラジルは3月5日、サンパウロ州ソロカバ市の同社工場で2030年までに110億レアル(約3,300億円、1レアル=約30円)を投資して、バイオエタノールも利用可能なフレックス車(注1)にハイブリッドシステムを搭載した新車種を製造すると発表した。そのうち、2026年までの投資相当額としての50億レアルはすでに確保されており、2025年中の新たな小型フレックスハイブリッド車の開発などに投じ ...
利益4兆円超えのトヨタ自動車 "王座維持"のカギ 北米HV、東南アジア ...
2024年3月期第3四半期(4〜12月期末)決算は純利益が過去最高の3兆9472億円を記録。通期ではトヨタ・レクサスブランドの世界販売台数は1040万台、売上高に当たる営業収益が43兆5000億円、純利益が4兆5000億円といずれも過去最高を見込む。
編集者の視点 「中国のゾンビ車工場」など3本
本日は「VWのSDVは28年発売」と「中国のゾンビ車工場」「ポルシェ、『911』にハイブリッド車」の3本です。NIKKEI Mobility編集長の深尾幸生が世界各地の報道などからお届けします。VWのSDVは28年発売独フォルクスワーゲン(VW)はソフトウエアが車全体の性能を決める「ソフトウエア・デファインド・ビークル(SDV)」を2028年にデビューさせるようです。米オートモーティブニュー ...
カワサキ「Ninja 7 Hybrid」世界初の量産ストロングハイブリッド ...
カワサキモータースジャパンは、量産型ストロングハイブリッド車(モーターのみでの走行が可能)「Ninja 7 Hybrid」を2024年6月15日に発売します。 カワサキモータースジャパンは、世界初(2023年10月6日現在、大手パワースポーツメーカーの量産モデル※スクーターを除く)の量産型ストロングハイブリッド車(モーターのみでの走行が可能)「Ninja 7 ...
フォードの対テスラ用秘密兵器はハイブリッド…販売台数は前年 ...
そのフォードの中道的なアプローチが功を奏しているようだ。2024年2月の フォード のハイブリッド車販売台数は前年同月比で31.5%増、EVの販売台数は80%増となった。
ホンダ「アコード」に新世代ハイブリッド、「電池変えればPHEVに」
ホンダが2モーター式ハイブリッド機構「e:HEV」の新世代版を開発した。中型車向けを想定しており、日本では2024年3月に発売した新型「アコード」に採用する。通常のハイブリッド車(HEV)に加え、プラグインハイブリッド車(PHEV)や海外向け多目的スポーツ車(SUV)などにも対応し、汎用性を高めたのが特徴だ。従来のe:HEVとは2モーター内蔵電気式CVT(無段変速機)の構造が異なる。